À quoi faut-il veiller lors du choix d'une buse de sablage ?

Le choix d'une buse de sablage est une décision importante avant de commencer à travailler sur le support. Évidemment, vous devez connaître votre compresseur d'air et la résistance de la buse pour résister à l'impact des articles comprimés qui émettent sous pression. Un diamètre précis d’alésage de buse déterminera votre capacité forcée et votre impact.

Après une usure régulière, une fois que l'embouchure de la buse augmente, la taille de son orifice quadruple, mais la force de l'air sera alors compromise et davantage de fluide sera évacué.

Vous avez le choix entre deux formes principales de buses de sablage :

Alésage droit :Cela crée une force de compression uniforme de la buse vers la surface.

Type de venturi :C'est une buse qui compense la perte de pression. Il est étroit depuis l'éjection pour donner la pleine pression lorsqu'elle est faible depuis le compresseur.

Pour obtenir le meilleur type de buse, identifiez la pression de la buse (PSI) que vous devez maintenir pour un sablage productif et le volume d'air fourni par votre compresseur par minute (CFM). Mais pour conserver la taille de la buse, la sélection d'un type de buse de bonne qualité peut prendre plus de temps, car l'abrasif provenant d'une buse de qualité inférieure usera son revêtement intérieur et perdra la pression du volume vital. Une fois la pression perdue, vous obtenez une force de compression insuffisante et un résultat peu impressionnant. À juste titre, le maintien de la pression est indispensable entre le tuyau et le compresseur.

Qu'est-ce qui fait échouer la pression ?

Usure normale due au raclage du matériau qui élargit l'orifice de la buse de l'intérieur.

Forme ou courbure inhabituelle de la buse.

Changement de direction de la buse.

Pièces mal fixées à la buse du compresseur.

Fuites dans les joints ou raccords mal ajustés.

Comment gérer ce problème ?

Vérifiez vos pièces à chaque fois avant utilisation.

Vérifiez qu'ils sont bien ajustés.

Recherchez des fuites au niveau des joints.

Préférez toujours utiliser une buse droite plutôt que courbée.

Choisissez une buse de bonne qualité.

Remplacez la buse en temps opportun lorsqu'elle est usée.

Un jet plus important nécessitera également une augmentation de la taille de la buse. Cela signifie que plus la buse est grande, plus le jet doit être important. Si la compression est adéquate et que la buse est étroite, elle produira un jet serré et un jet de souffle concentré lors de l'impact. Dans un Venturi, il y a une convergence à l'entrée et une divergence à la sortie, ce qui aboutit à un motif de souffle plus large et à une distribution uniforme des particules. 

Pour une vitesse de sortie plus élevée, des buses à col plus long peuvent être adaptées. Ils produisent un jet de souffle plus important et des taux de production plus élevés. De plus, la surface intérieure d’une buse est tout aussi vitale pour donner des résultats durables.

La partie la plus importante : une buse a tendance à se déchirer lorsque la friction éloigne les particules comprimées de son passage. Pour réduire cette souffrance, la considération pertinente est de savoir de quel matériau est constituée la buse. Le revêtement intérieur de l’alésage doit être constitué d’un matériau plus dur afin de pouvoir résister au frottement pendant une période prolongée. Fondamentalement, les buses sont constituées de carbure qui se décline en 3 variantes, à savoir le carbure de tungstène, le carbure de silicium et le carbure de bore, qui sont tous bon marché mais ont différents degrés de résistance aux chocs. Mais pour une plus grande résistance aux chocs, vous préférerez peut-être le carbure composite, dont le prix est élevé mais dont l’endurance aux chocs est plus grande. Étant dur, ce matériau doit également être manipulé avec précaution, de peur que l'enveloppe intérieure ne se fissure. Certains types, comme le carbure de bore, sont très durs et ont une durabilité supérieure à la moyenne, pouvant durer jusqu'à 10 fois supérieure à celle du carbure de tungstène. Le carbure composite est encore plus dur.

D'une manière générale, le choix de l'abrasif et le type de travail sont des points cruciaux pour décider quelle buse conviendra au support, mais avant d'opter pour une buse sèche, essayez la buse à vapeur.sablage abrasif ce qui aide vos buses à durer jusqu'à 3 fois plus longtemps qu'une buse sèche. Étant donné qu'une buse n'est pas si bon marché à remplacer, les buses de sablage humide peuvent être préférées en raison de leur avantage par rapport aux buses sèches. Dans une sableuse humide, il y a un flux d'eau lubrifiant qui évite une friction importante entre le média et le matériau de la buse, ce qui prolonge la durée de vie de la buse.