Nettoyage de la fumée et de la suie du béton

Nettoyage de la fumée et de la suie du béton

2022-03-15Share

Nettoyage de la fumée et de la suie du béton


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Vous pouvez rencontrer un tel problème. Pour négligence, un endroit comme une maison, un parking ou un tunnel pour véhicules est en feu. Après l'incendie, comment le réparer ? Le décapage abrasif sera un bon choix. Si vous voulez en savoir plus, cet article vous amène à explorer l'application du sablage dans l'élimination de la suie.

 

Brève introduction de l'élimination de la suie

Après un incendie, il ne causera peut-être pas de dommages structurels mais laissera de la fumée et de la suie sur la surface intérieure de la maison, ce qui nous apportera des heures de travail de nettoyage. Avant le nettoyage, invitez un ingénieur en structure professionnel à inspecter la zone endommagée pour assurer la sécurité des travaux ultérieurs. Après avoir nettoyé la zone endommagée, nous pouvons commencer la restauration de la surface en béton.

 

En général, en raison de la résistance naturelle à la chaleur du béton, les stationnements et autres lieux ne seront endommagés qu'en surface par le feu. Si l'incendie est grave, il peut provoquer une surchauffe de la structure en béton et affecter son acier de construction. Pour un incendie grave, la surface ne peut pas être sauvée, car elle modifie les caractéristiques du béton. Cependant, les principaux problèmes sont principalement les fissures, la suie et les dommages causés par la fumée.

 

Lorsque l'impact du feu est plus superficiel que structurel, le processus d'élimination de la suie est très simple. Il existe deux façons de nettoyer. Le premier est le nettoyage à l'eau et aux produits chimiques qui demande plus de temps. La deuxième méthode est le sablage abrasif. En faisant attention aux liquides utilisés lors du nettoyage, les eaux de ruissellement doivent être collectées pour éviter qu'elles ne se déversent dans les égouts. Avant de revêtir le béton, le béton doit atteindre une rugosité de surface appropriée qui doit répondre à la norme établie par l'International Concrete Repair Association (ou ICRI), connue sous le nom de CSP. La rugosité ne peut pas être obtenue par l'eau et les produits chimiques, donc le sablage abrasif est la meilleure option.

 

Recommandation média

Le sablage au bicarbonate de soude est le choix parfait pour la restauration de la fumée et du feu, car le bicarbonate de soude est considéré comme un moyen non destructif et non abrasif qui peut être utilisé pour nettoyer la suie sur tous les éléments de charpente d'un bâtiment sans endommager l'intégrité structurelle des objets. Le sablage au bicarbonate de soude est une forme douce de sablage abrasif dans laquelle de l'air comprimé est utilisé pour pulvériser des particules de bicarbonate de sodium sur la surface. Comparé à d'autres méthodes de sablage abrasif, son effet de meulage est beaucoup plus doux.

 

Options de buse

Il existe deux types de buses qui peuvent être appliquées pour différents besoins.

 

Buse à alésage droit: Pour sa structure, il est divisé en deux parties contenant l'entrée convergente et la partie à alésage droit pleine longueur. Lorsque l'air comprimé pénètre dans l'entrée convergente, le flux de particules de bicarbonate de sodium s'accélère pour la différence de pression. Les particules sortent de la buse en un jet serré et produisent un effet de souffle concentré lors de l'impact. Ce type de buse est recommandé pour le sablage de petites surfaces.

 

Buse Venturi: La buse Venturi crée un grand motif de souffle. De la structure, il est divisé en trois sections. Tout d'abord, il commence par une longue entrée convergente conique, suivie d'une courte section droite plate, puis a une longue extrémité divergente qui s'élargit lorsqu'elle atteint près de la sortie de la buse. Une telle conception contribue à augmenter l'efficacité du travail de 70%

 

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La taille de l'alésage de la buse affecte le volume, la pression et le modèle de dynamitage du dynamitage. Cependant, la forme des buses au lieu de la taille de l'alésage a le plus d'impact sur le modèle de souffle.

 

Pour plus d'informations sur le sablage et les buses, n'hésitez pas à visiter www.cnbstec.com


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